インドネシア物流業界団体「Klub Logindo」と会談を実施しました―日尼物流人材育成とドライバー不足解決に向けた連携を協議

2026年3月18日

弊社インドネシア総研はこのたび、インドネシアの物流業界団体 Klub Logindo（クラブ・ロギンド） と会談を行い、日本およびインドネシアにおける物流人材およびトラックドライバー不足への対応について意見交換を行いました。

Klub Logindo は、インドネシアの物流・輸送事業者の経営者を中心に構成される業界団体であり、物流業界の連携強化、ドライバー教育、安全運転の普及、税務制度の理解促進などを目的とした活動を行っています。近年では、物流業界の人材育成や職業資格制度にも積極的に関与しており、インドネシアの物流エコシステムの発展に向けた重要な役割を担っています。

今回の会談では、Klub Logindo 側から、日本における物流人材不足の現状と、インドネシア人材の可能性について強い関心が示されました。また今後、インドネシア総研と連携しながら、ドライバーおよび物流人材の育成・供給に関する協力関係を深めていきたいという意向が表明されました。

インドネシアでも深刻化するドライバー不足

会談の中で、Klub Logindo の関係者は、インドネシア国内における物流ドライバー不足についても言及しました。

例えばジャカルタ周辺では、100台のトラックを保有する物流企業であっても、確保できるドライバーが80〜90名程度にとどまるケースが少なくありません。つまり、車両があっても運転手が不足し、十分に稼働できないという状況が発生しています。

物流トラックドライバーの給与は、月700万〜1000万ルピア程度であり、ジャカルタの最低賃金を上回る比較的高い水準です。それにもかかわらず、ドライバー不足が続いている背景には次のような要因があります。

職業イメージの問題
社会的ステータスに対する誤解
若年層への認知不足

特にインドネシアでは、ドライバーという職業が必ずしも魅力的なキャリアとして認識されていない面があります。そのため Klub Logindo では、物流ドライバーという職業の社会的ブランドを高めていくことが重要であると考えています。

ドライバー資格制度とBNSP

Klub Logindo の活動の中で重要なテーマの一つが、ドライバーの技能認証制度です。

インドネシアには BNSP（Badan Nasional Sertifikasi Profesi：国家職業資格認証機関）という国家資格制度があり、物流ドライバーの技能認証もこの制度の枠組みの中で整備が進められています。

BNSP認証は、職業能力の標準化と技能の可視化を目的とする制度であり、物流ドライバーの職業的価値を高める上でも重要な役割を果たします。

Klub Logindo では、こうした資格制度を活用しながら、ドライバーを専門職として位置付ける取り組みを進めています。

日本との人材連携への期待

今回の会談では、日本の物流業界における人材不足についても議論が行われました。

日本では現在、

物流倉庫作業
フォークリフトオペレーター
トラックドライバー

などの物流関連人材の不足が急速に深刻化しています。

特に物流倉庫では、ドライバーが運んできた貨物の

荷下ろし
仕分け
ラックへの保管

などの作業を担う人材が必要となり、物流現場全体で人材不足が広がっています。

Klub Logindo は、日本におけるこうした物流人材不足に対して、インドネシア人材が重要な役割を果たす可能性があると指摘しました。

大学・政府と連携する人材育成モデル

Klub Logindo は、インドネシア総研の強みとして、次のような点を高く評価しています。

大学との連携
政府機関との協働
日本企業とのネットワーク
人材教育プログラムの開発

一般的な人材ブローカーや送り出し機関とは異なり、インドネシア総研は、教育機関や政府機関と連携した持続的な人材育成モデルを構築している点が大きな特徴です。

特に、インドネシアの技術高校や大学と連携することで、

物流オペレーション人材
倉庫管理人材
ドライバー人材

を体系的に育成することが可能になります。

また、初等中等教育省と連携し、技術高校で物流・ドライバー職のキャリア説明会を実施する可能性についても議論が行われました。

インドネシア物流市場の投資機会

今回の会談では、人材分野だけでなく、物流インフラ投資についても議論が行われました。

インドネシアでは、貨物輸送車両の使用年数について一定の規制があります。一般的には、商業車両の使用年数は約20年程度が上限とされています。

一方でジャカルタでは、交通政策や環境政策の影響により、実質的には約10年程度で車両更新が必要になるケースが多いとされています。

この背景には、

排ガス規制
車両安全基準
都市交通政策

などが関係しています。

そのため、今後インドネシアでは

トラック更新需要
物流デポ・倉庫整備
物流インフラ投資

といった分野で大きな市場が生まれる可能性があります。

Klub Logindo は、日本企業がインドネシアの物流市場に参入する際に、インドネシア総研と連携しながら橋渡し役を担う用意があると表明しました。

日尼物流協力の新しいモデルへ

今回の会談を通じて、インドネシア総研と Klub Logindo は今後、

日本の物流人材不足の解決
インドネシア人材のキャリア創出
物流職種の社会的価値向上
日本企業のインドネシア投資支援

といった分野で、具体的な連携を進めていく方針を確認しました。

インドネシア総研は今後も、

インドネシア人材の育成
人材確保のための教育プログラム設計
インドネシア市場参入に関するアドバイザリー

などを通じて、日本とインドネシアの物流産業の持続的な発展に貢献していきます。

インドネシア物流市場や人材活用に関心のある企業様は、ぜひお気軽にお問い合わせください。